F1 Mania היא סדרה של סימולטורי מכוניות מירוץ פורמולה 1 המבוססים על המשחק F1 Challenge הישן והטוב 1999-2002. זה שונה מהסדרה "הרשמית" של משחקי F1 מ- Codemasters Birmingham בגודלה הדל (כ -500 מגהבייט), פחות ריאליזם, לא קבוצה כה גדולה של פונקציות והיעדר מערכת משימה או משימות, אך מה שיש בה גורם לכך משחק אחד ממכוניות ההדמיות המציאותיות ביותר "פורמולה 1".
נחוץ
מחשב, מתקין F1Mania2014.exe, הרבה זמן פנוי
הוראות
שלב 1
התקנה והשקה ראשונה
הפעל את המתקין. לאחר ההתקנה, בתיקיית המשחק, אנו מוצאים את קובץ ADDONx32 או ADDONx64, תלוי בסיביות של מערכת ההפעלה שלך. חיבור לאינטרנט נדרש. המשחק יתעדכן. נצטרך לחכות - תוכנית זו נוטה להיתקע כמה דקות בתום עדכון. לאחר מכן יתחיל תפריט הגדרת המשחק והתקנת אופנות. אתה יכול להשאיר חלון זה פתוח או סגור, אך תחילה עליך לבדוק את פונקציונליות המשחק. ב- Windows 2000 / ME ו- XP, פשוט לחץ פעמיים על הקובץ F1Mania2014Practicing.exe. קיצור דרך בשולחן העבודה בדרך כלל לא נוצר, אך אם כן, אל תפעיל את המשחק ממנו! בעיות תאימות מסוימות עשויות להתרחש ב- Windows 7 ואילך. על מנת שהמשחק יעבוד, עליך לבצע תאימות עם Windows 98 במאפיינים של קבצי F1Mania2014.exe ו- F1Mania2014Practicing.exe, בכרטיסיה תאימות. בדרך כלל זה עוזר, אך אם זה לא עובד, אז קרא את טיפים בפורומים בנושא זה. אם אתם רואים על המסך מוסך וירטואלי עם מכונית סקודריה פרארי וסרטון חוזר עם הנהג אלונסו בצד שמאל למעלה ושומעים את השיר של קסנדריה - הצילו את חיי, אז הכל עובד. מטעמי נוחות, אתה יכול ליצור קיצור דרך לקובץ F1Mania2014Practicing.exe ולהניח אותו על שולחן העבודה שלך.
עכשיו אתה יכול להמשיך להתקין תוספות.
שלב 2
התקנת תוספות
אז אחרי העדכון, אחרי זמן מה היית צריך שיהיה לך חלון להתקנת תוספות כשברקע מכונית קתרהאם (אגב, הצוותים "קתרהאם" ו"מרוסיה "כבר לא קיימים השנה, אבל יש שמועות ש"הונדה "חוזרת, ובעוד שנה רשת ההתחלה תתחדש בשתי מכוניות נוספות של הקבוצה האמריקאית החדשה). לכן, הדבר הראשון שמעניין אותנו הוא הרוסיפיקציה של המשחק - אני חושב שלא כל חובב סימולטורים דובר אנגלית ויתרה מכך מכיר את המינוח והמקצועיות של מירוצי מכוניות. לשם כך לחץ על הסמל של מפתח ברגים עם פטיש ובתפריט שנפתח, בשורת השפה, בחר rus. שמנו גם רוס בפרשנות. הרוסיפיקציה במשחק הושלמה, כולל נאום המהנדס ברדיו, אך ישנם כמה רגעים מצחיקים - שמותיהם של כמה טייסים לא תורגמו, חלקם נראים חריגים. לדוגמא, שם המשפחה של הרוכב היפני קובאיאשי מוכר יותר לאוהדים כמו קובאיאשי, מכיוון שהפרשן פופוב הודיע על כך במרוצים. באותו חלון, בהתאם ליכולות המחשב שלך, הגדר פריטים אחרים: גרפיקה, בלסק ואחרים. אתה בכלל לא צריך לגעת בטלמטריה וב- HUD. ללא ידיעה בעניין, הטלמטריה לא תעזור לך הרבה, ו- HUD הוא ממשק מסך המשחק שאנו רואים במהלך המירוץ. מעניין שככל שערך הברק גבוה יותר שתבחר, כך המכונית נראית מציאותית יותר.
לאחר מכן, תוכלו לבחור ברזולוציית מסך מתאימה: לחזור לתפריט הראשי ולבחור בסמל הצג. שם, בחר תמונה עם הרזולוציה של הצג שלך. התקן מסך LCD מטלטל או קבוע על ההגה אם אתה מתכוון לשחק עם נוף לתא הטייס ללא HUD (לא להתבלבל עם תא הטייס בטלוויזיה - מבט ממצלמה המותקנת על צריכת האוויר העליונה של המכונית). מטעמי נוחות, תוכלו להגדיר את מד המהירות בצד שמאל של המסך - כאשר מכסה המנוע מוסר, תוכלו לראות את המהירות עליו. את שאר הפריטים ניתן להשאיר לבד אם אתה מתכוון לנגן במקלדת. אין טעם לשנות את ערכות הגומי אם אינך מבין זאת, אם כי כדאי לדעת את תכונותיהם.אני אדבר עליהם אחר כך.
שלב 3
ניסיון ראשון
עכשיו אתה יכול לנסות את המשחק בפעולה ולהסיק אם סוג זה של סימולטורי רכב מתאים לך. התחל את המשחק, בשורה מעל המוסך עם החצים, בחר "טסטים" ואז לחץ על כפתור "קבל" בפינה הימנית התחתונה מתחת למוסך. שימו לב - כשמעבירים את הסמן מעל אלמנט, מופיע רמז (כמו שקורה באותו כפתור "קבל"). בתפריט בחירת המסלולים שנפתח בשורת "יריבים" הגדר את הערך ל 0, כך שאף אחד ושום דבר, למעט כישורי הנהיגה שלך, לא יפריעו לסקר המסלול. ניתן להשאיר את מזג האוויר באותו ערך, אך קיימת אפשרות שיירד גשם ויש להחליף את הצמיגים. לכן, עדיף לבחור באפשרות "ללא שינוי". המיקום על רשת ההתחלה אינו חשוב - ההתחלה נעשית מנתיב הבור (מסלול הבור הוא ענף של המסלול שלאורכו נכנסות המכוניות אל תחנות הבור או ממנו הן מתחילות במהלך ההעפלה, גם ההתחלה מהבור הנתיב משמש כעונש לנהג הרכב). עכשיו בחר את המסלול. אני ממליץ על מלבורן, אוסטרליה. המסלול מהיר למדי, עם שפע של פניות ופניות מהירות בזווית ישרה. הזמן הממוצע לרוכב ארקייד מתחיל הוא דקה 45 שניות במכונית לא מוגדרת. מונזה, איטליה ומונטריאול, קנדה מתאימות גם כן. מונזה הוא, לדברי פופוב, לא מסלול מהיר במיוחד, אם כי באופן כללי נראה שיש בו מעט מאוד סיבובים. רוב מונטריאול מורכבת מקטעים ישרים, אם כי יש נחשים ופניות חדות. במסלול סאו פאולו, ברזיל, אין גם פינות חדות הדורשות בלימה רצינית. אגב, סיבובים בטרמינולוגיה של המירוצים המלכותיים נקראים שיקאנים, וסיבוב של 180 מעלות הוא סיכת ראש. בכבישים מהירים רבים, יש לפניות שמות משלהם לחפצים הנמצאים לידם. שפות פסים מבחוץ או בפנים של סיבוב נקראות שפות.
אז, המסלול נבחר, ההורדה בעיצומה. לחלק מהמסלולים יש הערות שאתה שומע בשלב זה. המכונית בארגז, מוכנה לדרך. נשמע צליל מתכתי אופייני שאיתו מורידים את המכונית לקרקע. כל שנותר לעשות הוא ללחוץ על כפתור "עבור למסלול". הדייל נותן את הפיקוד, הטייס מפעיל באופן אוטומטי את המגביל (מגביל את המהירות בנתיב הבור), והמכונית, כאילו על טייס אוטומטי, מתגלגלת לקראת סוף נתיב הבור. כברירת מחדל, המכונית נשלטת על ידי כפתורי W, A, S, D (לא קשה לנחש איזה כפתור מבצע איזו פונקציה). בהמשך ההגדרות, תוכל לבצע בקרת חץ מוכרת יותר. שימו לב כי כפתור S מפעיל גם בלימה וגם הילוך אחורי בלחיצה אחת. אם לא תשחרר את הכפתור, המכונה תעצור ואז תיסע אחורה. אין בלם יד! מטעמי נוחות, ניתן להקצות "בלם" לאחור.
כברירת מחדל, כל פונקציות העזר, כולל סיוע בבלמים, מופעלות, כך שאינך צריך אפילו לשחרר את דוושת ההאצה, אתה רק צריך לנווט. אבל גם זה לא כל כך קל! יש צורך לחשב את המסלול, נקודת הכניסה לפנייה וכן הלאה … לפני כן, אני ממליץ לך לצפות בסרטון עם מירוצי F1 אמיתיים או מסימולטור מירוצים אחר - אם רק היה טייס הגיוני מאחורי גַלגַל. לדוגמא, אני מצרף סרטון לחומרי וידיאו (מעגל מלבורן, מבוסס על המשחק F1 Mania 2012).
שלב 4
יסודות ההתאמה האישית
אם אינך מתכוון לשחק במשחק זה ברצינות, אינך צריך לדעת הרבה על ההגדרות, רק הבסיסיות ביותר. הזן את התיבה לאורך נתיב הבור או לחץ על Esc כדי לחזור לתיבה. לחץ על כפתור "הגדרות", בתפריט שנפתח מצא את השורה "אוטובוסים" בצד ימין. כאן תוכלו לשנות את סוג הצמיגים. כרגע יש בפירלי לפחות שישה סוגים שונים של גומי. ארבעה מהם, שזמינים כברירת מחדל, הם "סופר רכים" (בחיים האמיתיים הם נקראים סופר-רכים), "רכים" (רק תוכנה), "ביניים" (אינטר) ו"גשם ". בשבילים יבשים צמיגים רכים במיוחד מספקים את האחיזה הטובה ביותר, אך בדרך כלל הם נשחקים במהירות.עם זאת, הם לא יספיקו להתבלות בחמש הקפות … הם בדרך כלל מספיקים לעשר הקפות, אך זה תלוי גם בסוג האספלט, בלכלוך המסלול. רק שהרכים נשחקים לאט יותר ומספקים אחיזה טובה. אינטר הוא סוג ביניים למסלול רטוב. משמש במהלך גשמים קלים או לאחר גשם. גשמים - סוג של גומי המשמש בגשם כבד. בנוסף לסוגים אלה, ישנם גם בינוני וקשה. בינוני הוא צמיג קשיות בינוני. הם לא נשחקים במהירות, הם משמשים על מסלולים עם משטח מסוג הכביש הרגיל, שם סופר רך ותוכנה נשחקים מהר מאוד. קשה הוא הסוג הקשה ביותר של גומי. משתמשים בו במסלולים עם הכי הרבה בלאי.
עכשיו שימו לב לרמת הדלק. זה צריך להיות 100 ליטר / 36 הקפות. לאחר מכן, הסתכל בכפתורים בתחתית המסך. לחץ על כפתור "מכניקה ואווירודינמיקה". ממש באמצע, תראה שני מחוונים בחלק העליון והתחתון. מעל - downforce, למטה - טיפול. עדיף לא לגעת במחוון התחתון, אבל אתה יכול לעבוד עם העליון. תלוי באיזו דרך אתה מזיז את המחוון, המהירות המקסימלית של המכונית תעלה, אך כוח הכוח למטה יהיה נמוך יותר וכתוצאה מכך הטיפול ידרדר מעט, או להפך, המהירות תהיה נמוכה יותר, אך המכונית תהיה יותר בטוח בכניסה לפינות.
עכשיו שים לב לטור משמאל. יש לו פריט כזה כמו גודל הרדיאטור. בגודל ברירת המחדל (ערך 4), המנוע יתחיל להתחמם יתר על המידה לאחר שלוש הקפות, ואפילו מהר יותר במסלולים חמים! אני ממליץ לך להגדיל את זה לשש. ואז המנוע יתחמם לטמפרטורה "נוחה" של 200 מעלות ויתקרר במהירות (בתנאים רגילים, עם החזרה למוסך, בשורה "טמפרטורת המנוע" של אותו תפריט, תראה דמות לא גבוהה מ +110 מעלות).
כעת לחץ על כפתור "לחץ צמיג ויישור גלגלים". כאן אנחנו רק מעוניינים בקריסה והתכנסות. קמבר הוא זווית הנטייה של הקצה המוביל של הגלגלים אל המרכב או ממנו (שלילי וחיובי, בהתאמה). כברירת מחדל, ערכים אלה קרובים לערכים השליליים המקסימליים, וזה לא לגמרי נכון, אך זוהי זווית השיניים השלילית שהכי שימושית. הגדירו ידנית את זווית ההשתלשלות ל -3.0 בכל אחד מארבעת הגלגלים. ואז אחיזת הגלגלים במסלול תגדל משמעותית. התכנסות ברירת המחדל היא נורמלית למדי, אתה יכול להשאיר אותה לבד. אגב, ככל שזווית ההשתלבות קרובה יותר לאפס כך שטח המגע של הצמיגים עם המסילה גדול יותר, מה שאומר שהאחיזה תהיה טובה יותר, אך יחד עם זאת בלאי הצמיג גדל. שחקני טירון, שכל המירוץ שלהם הוא חמש הקפות, אולי לא לוקחים בחשבון את גורם הבלאי, אבל לטייסים וירטואליים אמיתיים שרוצים שעתיים ללא הפסקה במשחק מרובה משתתפים, זה חשוב מאוד.
כעת פתח אחד משלושה תפריטים - "בולמי זעזועים ופינוי קרקע", "הפחתת זעזועים" או "ריכוך רתיעה". במרכז התחתון יהיה מחוון "רך יותר". אם תזיז אותו, הערכים שלו בשני התפריטים האחרים ישתנו באופן סינכרוני. מחוון זה אחראי לנוקשות הבולמים. נראה כי יש צורך לשים בולמי זעזועים רכים כך שהמכונית לא תאבד מהירות על מהמורות וכשנוסעים על שפת המדרכה, ונראה שהגלגלים יילחצו על המסלול בכל תנאי, מה שאומר שהם ישמרו המכונית, בעוד עם ריבאונד קשה, המכונית תהיה קפיצה רצינית על כל האי סדרים והגלגלים יקפצו איתה, אבל הוכחתי למעשה שעדיף להגביר את הנוקשות של בולמי הזעזועים. אתה יכול אפילו להזיז את המחוון עד ימינה - זה לא יהיה רע! העובדה היא שעל בולמי זעזועים רכים נראה שהמכונית במצב "תלוי" והגלגלים מחליקים ללא הרף, ומקפצים על כל בליטה. קשה במיוחד להיכנס לסיבובים הדוקים. על בולמי הזעזועים הנוקשים מורגשת כל בליטה, אך כל הגלגלים נלחצים באופן שווה לאספלט, למעט אותם רגעים בהם המכונית נכנסת לסיבוב.ואז, בפנייה, המכונית לוחצת על כל המסה של הגלגל הקדמי בצד הנגדי של הפינה, ומספקת אחיזה מירבית ופנייה חלקה.
ולסיום, שקול את "תיבת ההילוכים". גם כאן הכל פשוט: יש מחוון מתחת לגרף, הזז אותו שמאלה - המכונית מאיצה מהר יותר, אך המהירות המקסימלית פוחתת; לנוע ימינה - המהירות המקסימלית עולה, אבל למכונית לוקח יותר זמן להאיץ. אפשר לאזן בין שני הערכים על ידי התאמה ידנית של הערכים בעמודה השמאלית, אך זה לא קל. אני עצמי ניסיתי להבין את זה והתקדמתי קצת, אבל אני לא יכול להסביר מה תלוי במה שיש כאן. אתה יכול להבין את הגדרות המשחק עצמו, את המורכבות ואת הכללים בעצמך. אני אספר לך רק על כללי הדגל של המירוצים המלכותיים:
דגלים הם סוג של תמרורים על מסלול הפורמולה 1. דגלים מעבירים את המידע הדרוש לרוכב.
דגל ירוק - מוצג לפני ההתחלה.
דגל אדום - סיום מרוץ, כל הטייסים חייבים לחזור לשדה ההתחלה או לבורות.
דגל כחול - מוצג לטייסים, אליהם מגיעים המהירים ביותר ועוקפים אותם במעגל.
דגל לבן - אומר לרוכב שהמכונית מקדימה נעה באטיות מסוכנת.
דגל צהוב - מציין סכנה על המסלול, עקיפה אסורה, כדאי להפחית את המהירות.
דגל פסים צהוב-אדום - מציין שהמסלול מוצף בשמן או שהוא מתחיל לרדת גשם.
הדגל השחור, יחד עם מספר ההתחלה של הרוכב, מאלץ אותו להיכנס לבורות, לעצור את המכונית ולצאת ממנה. חוסר ציות נענש בקנסות חמורים ביותר.
דגל משובץ - המירוץ הסתיים. (על פי מילון המונחים של פורמולה 1 מהאתר gimix.narod.ru)
