ישנם תוספות רבות למשחק IL-2 Sturmovik. אז החלטתי להמשיך בסדרת המאמרים שלי על המשחק הזה. כאן אני אגיד לך איך להמריא ללא קושי וכיצד לנחות, כמו גם כיצד להציל את חיי הטייס הווירטואלי שלך, גם אם המטוס ניזוק ביסודיות, ומאוחר מדי לקפוץ. המאמר מיועד לשחקנים שאינם מתקדמים, אך אני חושב שמידע זה יעניין גם את יוצאי המשחק הזה.
זה הכרחי
כמו בפעם הקודמת: מחשב, משחק "IL-2 סטורמוביק" על מנוע "קרבות נשכחים" (אפשר גם "אוסף הפלטינה"), עכבר לייזר (רק לא על סוללות !!!), הרבה של זמן פנוי, סבלנות ועצבים
הוראות
שלב 1
להמריא.
עם ההמראה, כך נראה, הכל פשוט … למרות שאתה צריך לחייך את השיניים ביסודיות, מנסה להחזיק את המטוס על המסלול. הכל על מומנט המנוע. אם כבר ניסית להמריא על המיסטל באחת המשימות הנפרדות, אז כנראה שהרגשת את זה - "מה לא" שואף לחרוש את שדה התעופה ולהמריא איתו ואת מעוף ה"שליחים "שעפים לידו. כדי למנוע זאת, עליך להניע הגה אנכי. כמובן, אתה יכול להניח את הקצוות, אבל בשביל זה אתה צריך להקצות מקשים בהגדרות המשחק, ואת הקצץ זה לא כל כך קל להתמודד. יש דרך קלה יותר. בדוק את הפריטים הבאים בהגדרות ההגה: "הגה שמאלה", "מרכז הגה", "הגה ימינה". הקצה את כפתורי "," "לפעולות אלה." "/" בהתאמה. בתפריט "קושי" הגדר "קל" והעבר ידנית את מתגי ההחלפה "המראה-נחיתה", "פגיעות", "נחיתה מציאותית". כעת אנו עוברים ל"מטלות נפרדות "ובוחרים כל משימה שאנחנו אוהבים (רק לא להמריא מנושא מטוסים - זו שירה גבוהה עבורנו בתור גט!). אנחנו נכנסים ומתחילים (מפתח i). בדרך כלל, רוב המנועים מסובבים את פיר המדחף בכיוון השעון ביחס לטייס, כך שהמטוס יסחף ימינה. הפעל את המראה באמצעות כפתור F2. אנו משחררים את הדשים (לוחצים פעמיים על "v"). אנו מביאים את המנוע למהירות מלאה (החזק =) ומחזיקים את כפתור "," באצבע המורה של יד ימין (ימין!). ההגה יטה לאט שמאלה ולא יחזור למקומו המקורי. ברגע שהמטוס נמצא ברמה, לחץ על "." וחזור לשליטה במטוס. אם סוף הרצועה קרוב, ו"פיסת הדוראלומין "שלך טרם ירדה מהפס, אז עזור לה עם הגהות אופקיות. בזמן שאתה באוויר, המתן עד שמטוסך יתחיל להפנות את אפו למעלה, והסר את ציוד הנחיתה. ואז קפלו את הדשים בהדרגה (כפתור "F", בלחיצה אחת, מושך את הדשנים למצב אחד (למעט כמה מטוסים שיש להם רק את מיקום הנחיתה של הדשיים)). הנה אתה בשמיים! זו הייתה המראה. עכשיו שקול את הנחיתה.
שלב 2
נוחת בשדה התעופה.
כאן שימושי "העורך הפשוט" הישן והטוב. אנחנו נכנסים לעורך, מסירים מיד את התותחים נגד מטוסים בפריט "הגנה", בפריט "היעד", בחר "שדות תעופה". אתה לא צריך לשנות שום דבר אחר!.. למעט המטוס, כמובן.
אנו בוחרים כל כרטיס, למעט "קרים". למה? נסה להתקרב לשדה התעופה של האויב במפה זו, ותריסר טנקים, כמה תותחים נגד מטוסים ומקלעים יאלצו את המטוס שלך לבצע נחיתת חירום;) אם יש לך בעיות ראייה או שאתה מתקשה להבחין בגוונים של לבן, אז אני גם לא ממליץ על מפת "מוסקבה-חורף" - אתה מסתכן לא למצוא את שדה התעופה בכלל! כרטיס "אוקינאווה" הוא אידיאלי, אך לחלקם אין את זה, לכן נלמד במטרופולין סמולנסק. עכשיו אנחנו צריכים מטוס עם ציוד נחיתה חסון. הוכחתי למעשה כי כל אלה הם דגמים של מטוסי Ju-87, Il-2, מטוסים איטלקיים CR.42, G.55, MC 202, MC 205, Gladiator Mk. I, Sifires ו- Spitfires שונים.
אז, עזיבה. המטוס שלך נמצא כחמישה קילומטרים משדה התעופה של האויב, עליו ננחת. אנו נעשה זאת באמצעות אותה תצוגה F2 מגוף שני. הרצועה ממוקמת בניצב למהלך שלנו.נפנה שמאלה (לפחות הנתיב שלי נמצא מימין למטוס). אנחנו עוקבים אחר הרצועה עם העכבר. ברגע שזה תפס אותנו, אנו פונים אליו בחדות בירידה ומאפסים את דחף המנוע ל -30%. אנו משחררים את הדשים למצב הנחיתה (שלושה Vs), משתמשים בהגהות כדי ליישר את המטוס לאורך המסלול. עכשיו אנחנו עוקבים אחר המהירות. עבור ג'ונקרס, ספיטפיירס ומדורות ים, עליו להיות לפחות 180 קמ"ש ולא יותר מ -220 קמ"ש. עבור IL-2, מהירות הנחיתה המותרת היא כ- 170-220 קמ"ש. עדיף לא לקחת סיכונים עם ה"איטלקים "ולשמור על המהירות על 200 ק"מ לשעה. עבור גלדיאטורים, מהירות הנחיתה צריכה להיות בטווח של 150-200 קמ"ש. משוך בעדינות את המטוס עם המעליות כשהוא יורד. אם המטוס מתחיל "ליפול" ומתוך המניפולציות שלך עם ההגה כנפיו משאירות מתווה, הוסף דחוף בדחיפות באמצעות הכפתור =. אם, להיפך, המטוס שלך תוקע את אפו לשמיים, הנמיך מעט את המצערת באמצעות כפתור -. כדאי לטוס הרבה מעל המסלול. במשך 500 מטר לפני תחילת המסלול, הורד את ציוד הנחיתה (לא הכרחי עבור Junkers ו- CR;)) והניח למטוס להוריד את האף. כוון לתחילת המסלול ויישר את המטוס לאופק ככל שתתקרב. לבסוף, המטפל שלך ייגע בפס עם השאז. לאחר מכן הגדר את דחף המנוע לאפס והשאיר את המטוס על המסלול באמצעות ההגה האנכי. כאשר הוא מוריד את זנבו, החזיקו את "החץ למטה" למטה - הגהים מורמים יאטו את תנועת המטוס. זו, כמובן, נחיתה אידיאלית, אך במקרה שלנו המטוס יכול "לתת עז" יותר מאשר המקלע "צוק" של NSV! כאשר המטוס קופץ, שחרר את אפו בחדות ואז יישר בחדות. אם יתמזל מזלך, המטוס כבר לא יקפוץ, ואם אין לך מזל … הוא לא יקפוץ בוודאות!
שלב 3
בונוס - נחיתת חירום;) נחיתה על הקרקע.
ב"עורך הפשוט "הנחנו את אותם ערכים (אם עזבתם את המשחק), אך בעמודה" יעד "אנו בוחרים ב"לא". כעת אנו מעוניינים במטוסים עם קליפות חסון - בחר אחד מתוך הרשימה. אני יכול להמליץ על המטוסים הבאים: P-39, I-153, LaGG-3 (לא RD בלבד), Supermarine Spitfair Mk. V, TB-3, Bf-110, Bf-109Z, MiG-3, Ju-87, CR.42, Il-2, Pe-2.
הרשימה רחוקה מלהיות מלאה, אלה המטוסים עליהם אני בעצמי ביצעתי נחיתת חירום שוב ושוב בהצלחה על ציוד הנחיתה (!). יש לציין כי ה- I-153 וה- CR.42 אחרי ה"עז "ללא השתתפות המנוע כמעט ואי אפשר לנחות על השלדה, יש להם גם תכונה לא נעימה אחרת - לאחר נגיעה בשלדה של כל חוסר אחידות משמעותי של נוף במהלך הריצה, לחרוש את הקרקע עם האף, ה- IL-2 שובר לעיתים קרובות את ההגה מקפיצה, לג'ונקר יש תמוכות נחיתה חזקות במיוחד ובולמי זעזועים קשיחים (אם בכלל), ל- P-39 יש "לא שגרתי "סידור ההגה - הוא ממוקם באף המטוס, כמו על לוחמים מודרניים, ב- Bf-110, אם הוא יושב על בטנו, הדבר הראשון שהמנועים נדלקים וקופצים מהנאצלים. אם המנועים התלקחו, אך לא נשרו, אז אתה צריך מיד לצאת מהמטוס (למי שעוד לא יודע, לחץ על Ctrl ו- E בו זמנית). כנ"ל לגבי כל שאר המטוסים.
לכן, לחץ על "יציאה" וכבה מיד את המנוע (או המנועים). באמצעות תצוגת האדם השני אנו מחפשים מדשאה נקייה ומרווחת (מדשאה בדיוק ולא שדה תפוחי אדמה !!!). אנו מתכננים במעגל, מכוונים למקום נחיתה נוח. אם אתה מעל הנהר, אז נסה לנחות קרוב יותר למים, שכן רחוק יותר מהחוף הנוף מתנשא מעל עמק הנהר, וכדי לנחות בזווית זו אתה צריך להיות אס אמיתי. לשחרר את השלדה או לא לשחרר - הנה זה על פי שיקול דעתך. עם זאת, "שטוקאס", הדו-כיווני האיטלקי ו- TB-3 לא ישאירו לך ברירה;) אנו מתיישרים באופק ומשחררים את הדשים למצב הנחיתה. תשומת הלב! ל- I-153, TB-3 ואותו איטלקי אין דשים! אם אתה יושב על הבטן, אז הכל פשוט. המתן עד שהמהירות תרד למהירות הנחיתה המקסימלית (ערכיה המשוערים לכלי טיס מסוגים שונים ניתנו לעיל) ולאט לאט, קרוב יותר לקרקע.המטוס נוגע בקרקע בבטנו, שובר את כל המיותר, אך הטייס בתא הטייס חי וקיים! אם תחליט לנחות על השלדה, אז עליך להיות זהיר עוד יותר. אם אתה נוחת בפתאומיות יתרה, המטוס או ישבור את ציוד הנחיתה ויתפוצץ, או "יתן עז", שזה גם לא נעים במיוחד. כמובן, זו רק חיקוי גס של מצב חירום במטוס. במקור, פגזי תותח אויב יכולים ליצור חורים בכנפיו של מטוס בגודל של גלגל מכונית, מטוסים, הגהים, דשים יכולים לרדת או שהדחף יכול להישבר. היה לי אפילו מקרה שבו מפציץ שהופעל, הסתובב באקראי, קרע את קצה כנף ההוריקן שלי. המטוס נשאר בתנופה, אפילו הצלחתי להפיל מפציץ נוסף ולחזור לשדה התעופה! אז תרגלו ותסיקו מסקנות.
